飛機(jī)貨倉(cāng)襯板耐燒穿測(cè)試儀

FAA oil burner(modified gun)cargo liner

Determines Fire Penetration Resistance of Cargo Liner Materials

飛機(jī)貨倉(cāng)襯板耐燒穿測(cè)試儀儀器介紹：

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局FAA認(rèn)可的NexGen航空燃油燃燒器，可適用于眾多航空材料燃油燃燒測(cè)試。由于FAA之前所認(rèn)可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已經(jīng)停產(chǎn)，F(xiàn)AA發(fā)展了下一代航空燃油燃燒器NexGen燃燒器。NexGen燃燒器采用了上一代燃燒器的操作原理，同時(shí)可以精確的測(cè)量輸入氣體及燃油的試驗(yàn)參數(shù)，同時(shí)儀器可便于FAA未來(lái)的升級(jí)。

通過配置不同的試驗(yàn)裝置，可滿足眾多航空燃油燃燒測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，如座椅燃燒測(cè)試、隔熱隔音材料耐燒穿試驗(yàn)、貨艙襯板耐燒穿試驗(yàn)、軟硬管組件、電動(dòng)引擎裝置及電氣連接件的防火試驗(yàn)等?？蓾M足的標(biāo)準(zhǔn)為FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同時(shí)可滿足國(guó)內(nèi)MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等測(cè)試方法。

飛機(jī)貨倉(cāng)襯板耐燒穿測(cè)試儀符合標(biāo)準(zhǔn)：FAR Part 25 Appendix F Part III、AITM 2.0010、BSS 7323、MH/T 6086-2012

飛機(jī)貨倉(cāng)襯板耐燒穿測(cè)試儀技術(shù)特征：

1.  燃燒器錐形筒采用耐腐蝕、耐高溫的合金制作。

2.  NexGen航空燃油燃燒器包含擾流器、燃油噴嘴、點(diǎn)火器、燃油軌、固定片、通風(fēng)管及殼體、消聲器、聲阻等部件。

3.  配備燃油壓力表，燃油電磁閥、燃油溫度檢測(cè)裝置、空氣調(diào)壓閥、空氣溫度檢測(cè)裝置。

4.  配備體積不低于2 x 0.14m3的燃?xì)饧翱諝鉁囟瓤刂蒲b置冰浴槽，可對(duì)燃油溫度進(jìn)行控制。

5.  通過改變?nèi)加蛧娮旒翱諝鈮毫斎?，可滿足不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求。

6.  燃燒器覆蓋用保溫毯，對(duì)燃油管路及機(jī)身進(jìn)行覆蓋。

7.  油壓調(diào)節(jié)器應(yīng)能將燃油流量調(diào)至0.126 L/min。

8.  可調(diào)節(jié)空氣擋片，使空氣流量約為1.89 m3/min。

9.  NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰溫度不低于：2000±50℉。

10. NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰熱流量不低于： 10.6w/cm2。

11. 使用NexGen燃燒器支持系統(tǒng)的模塊單元

12. 重型鋼框架，可水平及垂直安裝試驗(yàn)樣品。

13. 校準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采用七根直徑為1.6 mm的陶瓷包封、金屬護(hù)套、接地式K型（鎳鉻-鎳鋁）熱電偶，其導(dǎo)線應(yīng)為外徑0.254 mm，截面積0.0507 mm2，電阻361 Ω/km（美國(guó)線規(guī)30 AWG）。應(yīng)將熱電偶固定在一個(gè)角鋼支架上，形成一個(gè)熱電偶梳，以便校準(zhǔn)時(shí)放置在試樣架上。

14. 熱輻射通量傳感器，并配備冷卻裝置，并安裝在固定支架上。